Як обслуговувати напівпричіп з рухомою підлогою?

Напівпричіп з рухомою підлогою STAS — це напівпричіп, який обладнується гідравлічною підлоги системою, здатною автоматично виштовхувати насипні вантажі. Система рухомої підлоги також може завантажувати і вивантажувати піддони і біг-беги. Перед тим як приступати до будь-якої операції з застосуванням даної системи, слід переконатися, що задні двері розблоковані, зокрема пневматичний замок і дверні ручки, а тент даху відкритий;

Перш ніж запустити систему рухомої підлоги, потрібно виконати наступне:

1) Впевнитися, що гідравлічні шланги і електричні кабелі правильно підключено (є напірний шланг і шланг повернення в бак).

Перевірити, що гідравлічний насос був встановлений в положенні «високий тиск». Щоб досягти оптимальної продуктивності, гідравлічний насос системи відбору потужності повинен забезпечувати витрата 90-110 л / хв при тиску 225 бар.

2) Включити тари тягача — схема управління системою використовує живлення від кола освітлення напівпричепа. При вимкненому світлі пульт дистанційного керування з блоком управління не працюють.

3) Підключити або включити пульт дистанційного керування — зазначена система зазвичай управляється за допомогою цього пристрою. Процедура підключення або включення залежить від моделі. Також доступний кабельний варіант пульта.

4) Включити систему відбору потужності — варто перевірити двічі, перебуваючи в тягачі, включений ручне гальмо, і далі активувати систему відбору потужності.

Після всіх виконаних маніпуляцій можна управляти системою рухомого статі віддалено або за допомогою кабельного пульта. Під час розвантаження потрібно вимкнути вал відбору потужності, відпустити ручне гальмо і часом рухати трохи вперед — так вивантажений матеріал не буде заважати розвантаження. Пізніше необхідно повторити процедуру.

Обслуговування напівпричепа STAS з рухомою підлогою

Обслуговування включає в себе 2 обов’язкових моменту — щоденна перевірка і регулярні процедури технічного обслуговування. При щоденній перевірці потрібно переконатися, що болти підлогових рейок надійно закріплені.

Варто замінити болти, якщо відчувається люфт болтів в рейках. Також слід перевірити ущільнювач між рейками статі в місцях їх установки, гідравлічні циліндри і гідравлічне масло. Якщо виявлений знос, будь-які ушкодження, необхідна заміна ущільнювача.

Це ж стосується циліндрів, встановлених під напівпричепом. Рекомендована кількість гідравлічної рідини в баку — не менше 150 л. Можна долити потрібну кількість гідравлічного масла, якщо потрібно.

Регулярні процедури технічного обслуговування мають на увазі:

1) Очищення верхніх рейок 2 рази в тиждень — щоб уникнути заїдання ковзають роликів і подальшого блокування рухається перегородки верхні рейки повинні залишатися чистими. Їх можна очистити пістолетом зі стисненим повітрям. У разі транспортування курних вантажів проводити очистку кожен раз після розвантаження.

2) Перевірку стану гідравлічного масла кожні 6 місяців — він повинен мати світло-жовтим, оливково-масляним забарвленням. Після закінчення часу масло набуває темний або молочний відтінок. Фільтр гідравлічного масла потрібно замінювати щороку, а гідравлічне масло — кожні 2 роки. Заміну допускається виконувати і раніше, якщо того вимагають результати щоденних перевірок. Один раз в тиждень варто візуально перевіряти всі водяні системи, наявність бруду, явних пошкоджень та сміття.

3) Очищення напівпричепа з рухомою підлогою — чистота транспортного засобу грає важливу роль в підтримці його в справному стані. Таким чином вийде не тільки запобігти швидкий знос системи рухомого статі та інших рухомих частин, а й уникнути маси інших проблем. Для цього бажано використовувати мийку високого тиску з теплою водою і миючий засіб з легким, неагресивним складом.

У перші чотири місяці можна користуватися тільки холодною водою для миття. Необхідно, щоб фарба протягом декількох місяців пройшла процес полімеризації, перш ніж стати твердою.

Пошук і усунення дефектів

Бувають випадки, коли підлога не рухається і не працює. У цих випадках важливо бути в курсі ситуації. Перевірте, чи активна кнопка зупинки. Якщо ваша відповідь ні, виправте розташування, щоб переконатися, що кнопка не активована.

Якщо ви можете відповісти так, тоді перейдіть до перевірки, чи працює освітлення. Якщо ні, вам потрібно перевірити електричні з’єднання. Вони в порядку і немає проблем, пов’язаних з електрообладнанням. Якщо світло працює, переконайтеся, що у вас є належне підключення до шлангів. Якщо необхідно, ви повинні правильно підключити всі шланги.

Далі упевніться, що тиск масла достатню. Якщо ви бачите прямо протилежну ситуацію, це означає, що проблема в гідравліці. В кінці подивіться, замерз чи підлогу або вантаж дуже липкий. Якщо так, знадобиться частково розвантажити напівпричіп завдяки іншого обладнання або дозволити вантажу відігрітися в теплому місці. При відсутності таких ознак рекомендується звернутися до свого дилера або в сервісний центр.

Виконуючи процедуру ручного управління, важливо переконатися в розблокуванні задніх дверей, а точніше, дверних ручок і пневматичного замку, і відкритті тенту даху.

Здійснюються такі дії:

• вимикання системи відбору потужності;
• пошук блоку клапанів головної системи на напівпричепі і зняття жовтого затиску з червоною ручки;
• переведення блоку управління в ручний режим;
• зняття чорного ковпачка поруч з червоною ручкою;
• повний поворот гвинта під чорним ковпачком за годинниковою стрілкою для розвантаження або проти годинникової стрілки для завантаження;
• запуск системи відбору потужності, щоб привести в дію систему рухомого статі;
• вимикання системи відбору потужності і поворот червоною ручки проти годинникової стрілки для зупинення процедури розвантаження / завантаження.

Залишається перевірити гідравліку, а зробити це можна за допомогою контрольного списку. Перевірте, чи в нормі рівень гідравлічного масла в баку, чи правильно налаштований запобіжний клапан системи відбору потужності, чи забезпечує насос даної системи необхідну витрату масла при заданому тиску, чи є витоку або очевидні пошкодження.

У разі поганої роботи системи рухомого статі рекомендується зв’язатися з дилером або сервісним центром.