Тип напівпричепа

Корпус

Кубатура

Шасі

Пісок

Гравій

Невеликі каміння

Глина

Мул

Земля

Асфальт

Велике каміння

нахилена передня стінка, нахиленаий задній портал

нахилена передня стінка, прямий задній портал

Ширина самоскидного шасі становить 1400 міліметрів, і вона залишається незмінною по всій довжині, без звуження спереду. На відміну від стандартного великогабаритного обладнання, яке використовується для переміщення сипучих матеріалів, цей варіант забезпечує рівномірний розподіл навантаження та плавне переміщення по будь-якій поверхні.

Для забезпечення плавної взаємодії між шасі та кузовом між ними встановлені блоки з антивібраційними характеристиками. Ці блоки не тільки запобігають вібрації та люфту, але й покращують стійкість самоскида.

Переносна вісь, яка використовується для розвантаження транспортованих будівельних матеріалів, повністю інтегрована в шасі, що робить конструкцію завантажувального механізму більш безпечною. Це забезпечує плавний процес завантаження без стрибків і поштовхів, а також зменшує ймовірність поломки осі під великим навантаженням.

Шасі розміщується якомога ближче до точки, де б частина кузова перекинулася. Щоб досягти цього, були використані точні математичні розрахунки, щоб визначити, де розмістити направляючі в центрі конструкції. Ці направляючі настільки великі, що витримують всю вагу самоскида, зводячи до мінімуму люфт у шасі. Використання цієї технології прискорює процес розвантаження вантажу.

Зменшення натягу та більший розподіл усередині шасі зменшують можливість пошкодження структурних елементів. Складки із закругленими краями та поперечини, прикріплені до системи балок шасі, роблять це можливим. Навантаження на систему рівномірно розподіляється завдяки ретельно спланованому порядку підключення компонентів.

Унікальна панель, розташована посередині самоскида, містить усі елементи керування напівпричепом. Завдяки такому налаштуванню до панелі можна дістатися під будь-яким кутом. Мітки на кнопках пояснюють, що кожна з них виконує. Панель управління також розташована так, що водієві не потрібно нахилятися, щоб нею скористатися.

Наші ексклюзивні буферні блоки запобігають деформації та іншим проблемам, які можуть виникнути під час зіткнень між транспортними засобами, що робить їх ідеальними для використання на самоскидах STAS. Наші буферні блоки виготовляються з використанням власних наукових досліджень, що призводить до покращення продуктивності завдяки збільшенню експлуатаційних параметрів.

Усі шви між основними компонентами напівпричіпа самоскида автоматично зварюються з використанням високоякісного зварювального обладнання для подальшого збільшення їх довговічності. Це гарантує стабільно надійні шви, перевірені на заводі, перш ніж вони покинуть виробниче приміщення.

Крім того, ми використовуємо лише сталь HB450 у конструкції кузовів самоскидів наших напівпричепів через довговічність матеріалу, стійкість до корозії та інші бажані якості. Цей сталевий сплав може зберігати свої первинні якості, незважаючи на сильні механічні навантаження, що робить його ідеальним для використання в самоскидах STAS.

Об’ємна задня частина самоскида має характерний дизайн. Це не тільки підвищує естетичну привабливість напівпричепа, а й підвищує його міцність, ергономічність і довговічність. Щоб зменшити ризик травм під час завантаження та розвантаження, кришка має гладкі краї в деяких місцях.

На поверхню кузова наноситься спеціальний розчин лаку, який надає йому блиск і виглядає більш презентабельно. Лакове покриття виконує не тільки естетичну функцію, але й служить додатковим захисним шаром від агресивних впливів навколишнього середовища. Це подовжує термін служби самоскида та зберігає конструктивні компоненти в ідеальному стані.

Кабелі та труби, які використовуються для підключення компонентів обладнання, виготовлені з міцних матеріалів. Це забезпечує надійну та безпечну конструкцію, яка може виконувати різноманітні завдання та працювати протягом тривалого часу.